Oh ok nice, my first driving job was milk tankers in an old Isuzu single drive 9000 ltr semi with a 3 axle 14000 ltr trailer. Was around 40 ton loaded. ..Ken..
this volvofh420 was one of the last trucks i drove
this truck was used for furniture hauling in the maintime.it was a good working horse.i quit the job as the dispatcher came around with a daf 105xf.for me it was the time to go.it was like a time maschine from a modern truck VOLVO to the 70´s DAF
Ich weiß was es heißt Volvo zufahren und sich dann auf ein anderes Fahrzeug einstellen zu müssem. Trotzdem hätte ich einen Fabriksneuen DAF 105XF nicht unbedingt abgelehnt. DAF hat immer noch das breiteste Bett (75cm)über die gesammte länge. Es müsste halt dann auch ein Space Cap oder Super Space Cab sein, damit man mit dem Volvo FH Globetrotter vergleichen könnte. Sei es drumm, bei mir ist der Zug in dieser Hinsicht abgefahren. Sieht aber gut aus dein Ex Arbeitsgerät. Schönen Gruß, Luigi
ich musste den daf ja noch fahren bis ich weg war.der vergleich erschreckend armaturen aus den 60zigern ca 15 ltr mehrverbrauch auf 100km stehendes bremspedal auch sehr modern,stege in den seitenscheiben.um ne birne zu wechseln musste die hütte ankippen oder verkleidung abbauen.und im vergleich.ich habe ne zeitlang immer in der nähe von rottweil geladen unter gleichen bedingungen war der volvo ca 45-60 min auf dem weg nach hamburg schneller als der daf.in den bergen hab ich immer die linke gardine zugezogen damit mich ja keiner erkennt.käse können die holländer machen aber lkw s bauen grüsse heiko
Moin Moin Heiko, da ich nie die Wahl hatte einen DAF zu fahren, kann ich das also nicht im direkten Vergleich beurteilen. Ich habe nur 4 LKW Marken in meinem Berufsleben gefahren. Wenn ich einen IVECO hätte fahren müssen, hätte ich sogar gestreikt . Also blieb es bei Scania, Volvo, Mercedes und MAN. Mercedes verkauft zwar Weltweit noch die meisten Nutzfahrzeuge, aber es geht nichts über die echten Schweden LKW's. Leider habe ich es nie geschafft, einen Fabriksneuen LKW für mehr als 1-2 Wochen zu fahren. Musste fast immer die Fahrzeuge aus "2ter oder dritter Hand" fahren. Schöne Grüße aus dem stürmischen Südwest-Schwarzwald, Luigi
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Oh ok nice, my first driving job was milk tankers in an old Isuzu single drive 9000 ltr semi with a 3 axle 14000 ltr trailer. Was around 40 ton loaded. 
..Ken..
.for me it was the time to go.it was like a time maschine from a modern truck VOLVO to the 70´s DAF
. Also blieb es bei Scania, Volvo, Mercedes und MAN. Mercedes verkauft zwar Weltweit noch die meisten Nutzfahrzeuge, aber es geht nichts über die echten Schweden LKW's. Leider habe ich es nie geschafft, einen Fabriksneuen LKW für mehr als 1-2 Wochen zu fahren. Musste fast immer die Fahrzeuge aus "2ter oder dritter Hand" fahren.